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[发布] 如何看待国内suv的发展趋势?

楼主
发表于 2018/4/18 15:34:25 | 只看该作者
最早的越野车大梁非承载式车身,到后来的轿车底盘的生产suv,再到现在中国品牌的面包车底盘改的suv,弄的好像suv和前几年的股市傻子都能挣钱一样,各大厂商眼红这块肥肉,不管产品力如何,先抛出来跑马圈地,比如斯柯达yeti这款车怎么看都像是设计师受到高层紧逼连夜赶制的,完全不像是诚心之作,更不用提力帆,甚至双汇这种企业
1 楼
发表于 2018/6/28 | 只看该作者

SUV火热是中国车市发展到现在的必然产物。

造车之前,想想群众想要什么样的车?无外乎器大活好还便宜。

  1. 器大,中国人口袋里有余钱买车了,但是并没有富裕到一户人家可以买多辆车,因此空间大,能够坐一家人成为必须的选择。

  2. 活好。这里的活好指通过性好。有的时候抬高一点底盘就是不一样的。国内很多地方城市道路都建的不怎样,何况乡村道路。这种情况下,什么全时四驱什么空气悬挂都是虚的,底盘抬高不托底,油门一踩闯过去才是正道,买这些SUV的,没人想去川藏线撒野。

  3. 便宜。相比于MPV和旅行车,价格便宜,尤其是国产的SUV。说买MPV的,合资的GL8奥德赛之流动辄20w起步,旅行车也不便宜。

  4. 逼格高,MPV也有便宜的国产,五菱荣光长安欧尚等等。可是你微面有越野车(大误)逼格高吗?

  5. 黑历史少。国产轿车的黑历史还没能完全洗白,国产SUV是近几年起步的,起点要高得多,市场认可度也会高得多。

  6. 消费升级。如果说代表日本的是kcar,代表米帝的是皮卡,代表中国的,在过去的十多年里,一定是微面。能拉能跑能上川藏线的微面是无数中国人过去的回忆。但是随着消费水平的升级,微面依旧停留在当初的低端档次,已经难以满足群众升级的消费需求。这时候和微面一样能拉能跑的SUV较好地替代了当初微面的地位。
    综上,现下SUV成为了顺应历史潮流能,最契合中国市场,尤其是低端市场的车型。也不要抱着越野的心不放。差速锁在国内并没有什么琴梨用,又大活又好还便宜才是王道。


也不要觉得群众或者市场是不理性的。群众在这个时候眼睛才是雪亮的。


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